Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode
Blinkerschalter - Kombischalter:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
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Blinkerschalter - Kombischalter:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
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Es gibt zwei Versionen des Blinkerschalters:
Die SL-Modelle 230 SL & 250 SL (frühe Ausf.) besitzen einen kurzen, geraden Chromhebel.
(Alte Lenksäule ohne Lenkrad-Sicherheits - Pralltopf. Lenkrad ist direkt auf die Lenkspindel
geschraubt.)
Die SL-Modelle 250 SL (späte Ausf.) & 280 SL haben den längeren, gekröpften Chromhebel.
(Neue Lenksäule mit Sicherheits-Pralltopf. Zwischen Lenkrad & Lenksäule befindet sich ein
"Topf", der sich beim Aufprall verformt und einen Teil der Energie aufnimmt.)
Häufigste verschleißbedingte Defekte:
Keine der beiden Versionen ist für einen Betrieb von 50 oder mehr Jahren konstruiert worden.
Aus diesem Grund treten früher oder später nachfolgende, typische alters- und verschleiß-
bedingte Probleme auf:
1. Blinkerschalter rastet links / rechts nicht mehr deutlich ein, federt zurück.
2. Automatische Rückstellung defekt.
3. Wischer-Ansteuerung defekt.
4. Lichthupen-Ansteuerung defekt.
5. Ansteuerung der Scheibenwaschanlage defekt.
6. Risse oder Bruch im Kunststoff-Bedienkopf.
7. Defekte aufgrund von Reparaturversuchen & Basteleien
Mögliche Alternative Reparatur:
In einigen Fällen ist es möglich, defekte Blinkerschalter fachmännisch zu restaurieren.
Do it yourself Reparaturempfehlungen aus dem Internet mit Feile und Bohrmaschine sind
erfahrungsgemäß nicht sinnvoll und führen meist dazu, dass eine Instandsetzung in den
Ursprungszustand nicht mehr möglich ist.
Mögliche Alternative - Kauf eines Nachbauteils:
Der freie Handel hat einen Asien-Nachbau des Blinkerschalters auf den Markt gebracht.
Erkennbar sind diese Nachbauten an den auffälligen hellweißen Symbolen auf dem Be-
dienteil.
Die perfekte Lösung - Kauf eines original Neuteils:
Der Kauf eines Originalteils ist stets die beste Lösung. Hierzu ist aber meist eine längere
Suche erforderlich, denn nur wenige Ersatzteil-Lieferanten verfügen über ein Lager, das
auch Bestände an Mercedes Originalteilen umfasst.
Ausbau der Blinkerschalter:
Nach Abziehen der Manschette beide Befestigungsschrauben an der Lenksäule lösen,
anschließend die beiden Kabel für den Hupenkontakt am Lenkrad-Schleifring lösen.
Den Stecker des Blinkerschalter-Kabelbaums links unter dem Armaturenbrett abziehen,
das Steckergehäuse entfernen, die einzelnen Kabel mit Kreppband zu einem Strang
zusammen tapen. Schalter mit Kabelstang aus den Lenksäulen-Mantelrohr herausziehen.
Beim Wiedereinbau hilft eine Drahtschlinge, mit der man die zusammen getapten Kabel
zurück durch das Lenksäulen-Mantenrohr nach unten zieht. Beim Wiederzusammenbau
des Steckers kann man die einzelnen Kabel kaum vertauschen, da sie unterschiedliche
Längen haben und nur in der richtigen Position passen.
Abbildung der beiden Schaltertypen:
