Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode
Räder - Stahlfegen - Alufelgen - Reifen:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Räder - Stahlfegen - Alufelgen - Reifen:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Stahlfelgen:
Bis zum 30.7.1964 wurden alle Pagoden ab Werk serienmäßig mit Stahlfelgen der Dimension 5,5 J x 14
ausgeliefert. Danach änderte sich die Felgengröße in 6 J x 14. Für die breiteren Felgen war eine Änderung
der unteren Querlenker erforderlich. Diese Änderung ging mit selbem Datum in Serie.
Bei originalen Stahlfelgen befinden sich im Innenbereich -3- Halterungen zur Aufnahme kleiner Radkappen,
die beim 230 SL (und frühen 250 SL) in Kombination mit einem breiten äußeren Zierring original waren und
ein typisches Designmerkmal der 50er und 60er Jahre Mercedes darstellen.
280 SL (und späte 250 SL) besaßen die modernere Vollradkappe, deren Design an die 70er Jahre erinnert.
Sie werden mit jeweils vier Spangen auf der Felge gehalten.
Alufelgen:
Für späte Pagodenmodelle gab es ab Werk auf Sonderwunsch Fuchs - Alufelgen, die aufgrund Ihrer Optik
"Barockfelgen" genannt werden. Obwohl das Design Mercedes-Modellen der 70er und 80er entspricht und
dadurch ein modernes Gesamtbild erzielt wird,werden auch heute noch viele Pagoden mit Alufelgen (oft in
Verbindung mit Breitreifen) nachgerüstet.
Die originalen Fuchs-Alufelgen sind noch über Meredes-Benz Classic erhältlich. Auf dem Gebrauchtmarkt
finden sich neben Originalfelgen auch optisch ähnliche Nachbauten, bei denen die Löcher für die Radbol-
zen nicht mit Buchsen versehen sind. Solche Replikate neigen im ungünstigsten Fall zur Rissbildung.
Reifen:
Die Originalgröße der Reifen lautet 185 R 14 90 H. In Fahrzeugbriefen ist zumeist 185 14 Radial oder 185
H R 14 vermerkt. Obwohl die Reifendimension problemlos in verschiedenen Marken und Preisklassen am
Markt verfügbar ist, werden viele Pagoden mit Breitreifen nachgerüstet. Populäre Größen sind hier 195/75,
195/70 und 205/70. Neben der Frage des persönlichen Geschmacks gibt es seit Jahren eine unter Fach-
leuten kontrovers geführte Diskussion über Rissbildungen in den Querlenkern, die nach der Montage von
Breitreifen auftreten können.
Das Optimum in der Originalgröße 185 R 14 stellt der von der Firma Michelin neu aufgelegte MXV - P mit
seitlicher Bordstein- Scheuerkante dar, der zum Stückpreis von ca. 250.-- € incl. Mwst. auf dem Markt er-
hältlich ist. Weißwand- Optionen zu diesem Reifen sind ebenfalls lieferbar, wobei dies noch einmal einen
Zuschlag von 30 - 50 % -je nach Ausführung- nach sich zieht.
Für Pagodenfans mit kleinem Geldbeutel hält der Markt auch preisgünstigere Alternativen in der Original-
größe 185 R14 bereit. Gute No-Name Fabrikate gibt es bereits um 100.-- €.
.
Das Alter von Reifen:
Achten Sie auch beim Neukauf auf das Alter der angebotenen Reifen. Eine Untersuchung des AvD hat
ergeben, dass viele Schnäppchen und Sonderangebote älter als sechs Jahre waren.
Das Alter des Reifens kann man direkt ablesen, da es auf dem Reifen eingeprägt ist. Die entsprechen-
de DOT-Nummer finden Sie auf einer Seite des Reifens direkt über dem Felgenrand aufgeprägt. Sie kön-
nte so aussehen: „DOT N5 UN 29 W ( 3202 ). Um das Alter der Reifen zu ermitteln, sind die letzten vier
Ziffern ausschlaggebend (diese sind in einem Oval gesondert gekennzeichnet), sie nennen Woche und
Jahr der Herstellung. Im Beispiel hieße ( 3203 ), also 32. Kalenderwoche 2003. Ist diese Nummer nur
dreistellig heißt es aufpassen: Der Reifen wurde vor dem Jahr 2000 hergestellt. Beispiel ( 358 ) = 35.
Kalenderwoche 1998, aber nur, wenn hinter der 8 ein Dreieck (<) aufgeprägt ist. Fehlt dieses Dreieck,
dann bedeutet es, dass der Reifen in der 35. Kalenderwoche 1988 hergestellt worden ist.
Speed Index:
Der Speed Index ist ein Geschwindigkeits - Symbol, ein Buchstabe am Ende der Größenbezeichnung,
der über die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit des Reifens Auskunft gibt, z.B. 195/65 R15 91 H
S = bis 180 km/h
T = bis 190 km/h
H = bis 210 km/h
V = bis 240 km/h
W = bis 270 km/h
Y = bis 300 km/h
ZR = über 240 km/h
Besondere Beachtung sollte dem Speed Index zuteil werden, wenn einem günstige Reifen in der Origi-
naldimension, leider aber mit dem " T " im Index angeboten werden. Gleiches gilt für auf dem Markt er-
erhältliche preisgünstige Reifen mit Weisswandring, die aber leider ein Winterreifen- Profil besitzen und
nur für bestimmte Geschwindigkeitsbereiche zugelassen sind.