Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode Zündung einstellen - Zündzeitpunkt: (Quelle & Copyright: Koellner SL-Service) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2001: Koellner SL-Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quelle: Werksangaben. Alle Angaben ohne Gewähr für Richtigkeit Fußnote1): Bei den Modellen 230 SL & 250 SL mit Zündverteiler mit Spätverstellung und Klappenstutzen mit Bohrung für Unterdruckverstellung hinter der Drosselklappe wird die Messung der Unterdruckverstellung ohne Last bei vollkommen geschlossener Drosselklappe -d.h. nur im Leerlauf- und ausgehängter Regulierstange von der Regulierwelle zum Umlenkhebel am Saugrohr, durchgeführt. Dabei wird der Zündzeitpunkt in Richtung -spät-verstellt, d.h. der Zündzeitpunkt muß 2 Grad + 2 nach OT liegen. Bei Abweichungen den Verstellbereich der Gesamt-Gradverstellung korrigieren. Fußnote3): Bei Motoren mit Unterdruckverstellung in Richtung -spät- Zündzeitpunkt auch im Leerlauf mit Unterdruck messen. Dabei ist die Unterdruckverstellung (Spätverstellung) nur wirksam,wenn die Drosselklappe am Leerlaufanschlag anliegt. Fußnote 7): Die Einspritzmotoren dieser Typen (USA) haben eine elektronische Kraftstoffabschaltung und eine Abschaltung für die Unterdruckverstellung des Zündverteilers. Zündkerzen im Normalbetrieb gemäß Bedienungsanleitung: 230 SL: Bosch W 6 DC 250 SL: Bosch W 6 JE 280 SL: Bosch W 5 DC Zündkerzen - Empfehlung: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||