Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode
Eingelenk-Pendelachse - Hauptverschleißteile der Hinterachse
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Eingelenk-Pendelachse - Hauptverschleißteile der Hinterachse
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Die Eingelenk-Pendelachse der Typen 230 SL - 280 SL Pagode lässt die Hinterräder im unbelasteten
Zustand nach innen stehen. Ein leicht positiver Sturz der Hinterräder von 1,5 - 2 Grad ist also normal.
Im normal belastetem Zustand wird der Sturz neutral, im stark belasteten leicht negativ.
Sofern das Heck des Wagens deutlich höher als normal steht, kann dies die Folge neu eingebauter
Stoßdämpfer, Unterlagen oder Fahrwerksfedern sein. Der Effekt sollte sich nach einigen gefahrenen
Km legen, wenn die richtigen Teile eingebaut wurden. Wenn nicht, sind möglicherweise preisgünstige
Stoßdämpfer der technisch ähnlichen, aber schweren Limousinen eingebaut.
Zu hohe oder herunterhängende Heckpartien können auch mit dem Einbau von dickeren oder dünne-
ren Unterlagegummis für die Hinterfedern korrigiert werden. Diese Gummis sind in den Stärken 18, 24
und 30 mm erhältlich.
Die robuste Konstruktion der Eingelenk-Pendelachse Hinterachse ist unempfindlich gegen Verschleiß,
sofern sie in den vergangenen 40 Jahren immer in regelmäßigen Abständen nach Vorschrift gewartet
wurde. Ist dies nicht der Fall gewesen, machen sie heute durch Geräusche, Totalausfälle und die Not-
wendigkeit umfangreicher Reparaturen auf sich aufmerksam. Weil auch die üblichen Verschleißteile,
wie z.B. die Gummilagerungen,nur selten regelmäßig getauscht wurden,besteht auch in dem Bereich
fast immer ein Nachholbedarf.
